“平均主义”。

老一辈人都经历过吃大锅饭，穿大家衣，但也知道，总有一些投机取巧，少劳多得的人，在打破分配公平性，导致经济像一列绿皮火车，臃肿而低效。

直至1984年，邓老第一次南巡，看到沿海特区在改革春风中，爆发出惊人的潜力，回来后大胆破除了“平均主义”藩篱，率先提出“先富带动后富”战略。

好比，绿皮火车装“高速车头”。

随后中国把大量资源和政策给了沿海地区，激发了当地私营企业家创富热情，中国经济才正式进入高速轨道。

2001年中国入世后，参与全球分工，带来了实质意义上的腾飞，完成了大国的原始资本积累，追平百年差距。

与此同时，中国金融、房地产、互联网产业占据龙头地位，飞速发展，完成了中国信息化、城镇化建设，功不可没。

但“效率优先，兼顾公平”的战略下，鼓励“最大经济增量”的行为，效益越来越小。

最严重的是，第三次信息技术革命后，全球经济陷入滞胀期，而我国，这几年，产业也一直在维持“低水平重复建设”。

没有增量，“车头”跑不动了，于是内卷现象越来越严重，这就是近两年人民感到焦虑和压力的主要原因。

迫不得已，在疫情的推动下，我国提出“内外双循环”战略，并把消费作为经济增长的第一要素。

然而，消费的前提，是老百姓裤兜里有钱。

先富群体虽然有钱，但基数小，整体赚的多花得少，还占据庞大的社会资源，对经济动能的促进作用，极其有限。

而工薪人群以及低收入人群，这部分消费主力军，反而面临着被资本压榨，收入增长缓慢，物价、房价疯涨的窘境，根本拿不出来钱来消费。

最后发现，经济火车“两头大中间小”，车头跟车尾是断裂的，这时候急需要一种力量，强行将这种“社会财富分配机制”，进行重组。

看到这里，你应该理解了，为什么今年会出台这么多的政策。

对地方，要从沿海慢慢转移到内地，对产业，要从房地产、金融、互联网等高薪服务转移到科技工业。

共同富裕是历史进程下的必然产物，让广大普通人民参与到大国进程，也是不可阻挡的一步。

壁垒的破除

当我们知道这一切后，接下来就很好推演了。