相比燕郊和北京（楼盘）之间跨省有很多断头路。

多年以来，惠阳和大亚湾在连接深圳的交通方面下足了功夫。

现在白云一路、龙海一路、二路、三路四条三通瓶颈，盘活两区交界地块各方面的向六车道都已全方位连接深圳，盘活惠阳大亚湾交通资源，所以两地连接非常顺畅。

2019年，南坪快速三期也已进入试运营阶段，全城免费，惠阳大亚湾更加深入接入大深圳交通网，1小时通达龙华、福田、南山等地。

而且未来14号线、16号线通了之后，惠阳距离沙田站不远，大亚湾距离田心站不远，完全可以依靠楼巴或公交车接驳。

背靠这么多深漂的惠阳大亚湾，怎么可能是鬼城？

不断完善的交通，正在激活环深片区的协作互连的活力。

在我们结束惠阳调研，开车回深圳的那晚，在坑梓收费站，我看着十几辆“粤B”车正在排队过收费站。

每当这些“工作在深圳，睡在惠阳”的人跨过坑梓收费站，沿着坪山大道一路向西，越过深圳坪山的郊野，越过几近干涸的淡水河支流，他们就会看到灯火通明的彼岸，看到他们的家了。

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