10月26日，海南自由贸易港制度集成创新行动方案和任务清单(2020-2022年)发布，明确实施贸易自由便利制度集成创新，推动各类贸易融合发展，在2021年12月底前建设区域性离岸新型国际贸易中心。

“国际贸易”成了未来自贸港重头戏！显然，作为一座与内地隔海相望的海岛，海南国际贸易的主要载体，在口岸。口岸经济的活力，折射贸易的繁荣或平庸。香港、深圳是中国口岸经济最典型城市。得益于口岸经济的繁荣加速城市飞速发展，它们成为中国经济最具活力的城市之一。向口岸要经济成为各个区域发展的解题答案，即使整合了珠三角最成熟口岸体系的粤港澳大湾区，也依然在进一步深挖口岸经济的潜力。

在未来的规划里，2025年海南将实行全面封关。口岸的价值将进一步放大。

目前，海南的主要贸易、物流和出行港口集中在洋浦港和海口港，从占位上，定义了未来海南对外贸易的主要门户。

海口港由三大港区组成，由东往西依次是秀英港、新海港和马村港。与洋浦港不同，海口港面向内地，是海南进出岛的主要交通枢纽，作为海南的主要贸易门户，承载着未来海南贸易发展的重要节点。

随着贸易发展的推进，三大港区的定位也逐渐清晰，秀英港更多转向邮轮母港、游客出行功能，而马村港朝着大宗物流、集装箱运输等方向前进。作为口岸经济主要形态的临港经济，则设在拥有西海岸广阔腹地的新海港。其定位核心功能包括：跨海客货滚装轮渡、动车高铁旅客过海、水飞直飞、创新消费服务、临港金融配套、临港自贸平台、临港生活服务、国际旅游服务。

今年9月，海口新海轮渡码头有限公司宣布拟投资建设海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程，投资总额为14.51亿元。年设计通过能力为旅客2,200万人次，汽车320万辆次。

这是一个接近2019年海南全年空运吞吐量50%的流量数字。

巨大人流量的涌入，西海岸成为最直接受益区域。在此之前，西海岸已经集结超过千亿的基础配套规模，作为秀英港的辐射地带和新海港的直接腹地，承接巨大流量的消费转化，西海岸再合适不过。

从国际旅游岛时代，到自由贸易港时代，西海岸通过十年时间，完成覆盖文化、娱乐、产业、医疗、教育、商业中心的配套布局，用“千亿口岸”，为海南琼北门户做价值背书。

于此同时，围绕“千亿口岸”的商业中心也正在形成。

在海口的未来城市定位里，西海岸为拉动区域发展的城市副中心。以华盛·御秀、远大购物中心、巨制国际、市政府办公区等为主体的西海岸商业圈拉响城市更新的商业引擎，助力西海岸产业，消费中心，购物中心等生态升级。西海岸商业，作为未来海口10年的机会新窗口，也正在打开。

这其中，华盛·御秀产品，是西海岸的商业引领者。

从垂直商业入手，充分发挥城市的土地价值，用丰富创新的垂直商业业态，对标国际一线城市的商业形态。

在每一座寸土寸金的一线城市，都有属于自己显赫标签的垂直商业综合体。

华盛·御秀打造了集时尚、人文、艺术、商务、社交、生活6大功能为一体的“垂直社区”，涵盖了办公空间、零售空间、生活空间、公共空间多维一体的21万方城市商业综合体。

将西海岸的业态空间向上延伸，以更宏观的国际化视野在海口全力打造高端规格的“垂直商业中心”，呈现了全新的商业想象！

华盛·御秀39㎡跃层创办空间

同时，华盛根据功能需求的不同打造了层高3.5米的SOHO创办空间，和层高5.45米的LOFT创办空间，能满足不同业态办公、创业、商务等多种功能需求。

优秀的城市基因，从来都是在商业的血脉里蔓延和扩张，在“千亿口岸”，商业的价值也在向上攀爬。