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研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设!海南最新交通运输规划

来源:海南日报     日期:2021-06-11    点击量: 53

经省政府同意,《海南省“十四五”综合交通运输规划》(以下简称《规划》)近日由省政府办公厅正式印发,确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向。

《规划》指出,海南自贸港建设,以及全岛同城化、经济社会高质量发展、落实新发展理念和交通强国战略部署,都对“十四五”时期海南综合交通运输发展提出新的更高要求。

按照《规划》,到2025年,力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元,门户枢纽竞争力影响力显著提升、对外综合运输通道通达顺畅,岛内综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力,交通强国先行区建设取得显著成效,有力支撑和保障海南自贸港建设阶段性目标的顺利实现。

加快建设高效衔接的大枢纽 推进机场项目新建扩建

《规划》要求打造一流的国际航空枢纽,力争“十四五”期间开工建设;并推动海口美兰机场三期扩建,加快儋州机场建设前期工作,实施琼海博鳌机场改扩建工程。

同时,“两主两辅一货运”的运输机场布局加快构建,将东方货运机场定位为国际货运枢纽机场,并力争实现全省运输机场保障能力达到6200万人次,航空货邮吞吐量达到40万吨。

海南还将围绕“四方五港”战略布局,结合海南自贸港口岸布局规划,进一步优化港口功能分工,形成以洋浦港为国际集装箱枢纽港,海口港为全国主要港口,三亚港、八所港、文昌港、三沙港为地区性重要港口,琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、昌江港为一般港口的港口分工格局。沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个,全省港口综合通过能力达到3.5亿吨,集装箱通过能力达到750万TEU。

此外,海南还将构建以海口、三亚全国性综合枢纽为主,洋浦、文昌、琼海、东方、琼中等为基础的综合交通枢纽框架,初步建成立足海南岛、服务全国、面向“两洋”、联通世界的国际航空航运枢纽。

积极构建通达顺畅的大通道 大力开拓海空航线

“十四五”期间,海南将全力推进洋浦港西部陆海新通道区域国际集装箱枢纽港建设,加快补齐关键环节短板,国际集装箱班轮航线突破30条,基本形成覆盖国内各主要港口,连接东南亚、日韩、印巴和新澳,干支密集、内外衔接的中转航线网络布局。

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