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一位券商从业人士认为,北京、上海此前都提过市内免税店政策,预计未来政策会同一时间发布,另外国际客流尚未恢复,还需时日。
“从整体趋势看,政策在松动,而且越来越明显。”中国旅游研究院国际研究所所长杨劲松表示,各地都在努力争取市内免税店政策落地,去年王府井集团获免税运营牌照让市场看到了希望。不过,他强调,之所以政策落地这么慢,主要在于目前市内免税店还带有一种“试验性质”,政府希望试验的范围和复杂性能把控好,一旦快速放开,很有可能会引起“一哄而上”的情况。
深圳发力免税业务
虽然市内免税店落地深圳还需要等待政策落地,但目前释放的资讯明确显示了深圳正围绕“免税”这一增长极抓紧布局。
3月18日,深圳市前海管理局宣布正式启动深港商贸物流小镇建设,中免国际等都将入驻。中免集团党委书记、董事长彭辉在致辞中表示,中免集团将依托前海的政策和区位优势,在前海综保区建设“一仓两中心”,即亚太免税品中心仓和调拨中心、粤港澳大湾区免税及高端旅游消费中心。
王猛认为,市内免税店业务还需要等待政策批准,但跨境电商和包括物流仓在内的免税配套设施建设会先行一步。他特别提到,尤其是前海片区,靠近香港,且具有明显政策优势,在免税物流、跨境电商建设等方面比较有利。
“市内免税什么时候放,放到什么程度,充满了未知,深圳要做好准备,可能过程会漫长。”前述不具名的免税业人士也认为,政府会灵活运营已有的制度,先发展跨境电商以及相关物流业务。
如果市内免税店还处于想象空间,扩大口岸免税业务却是深圳扩张免税版图切实可操作的部分,而这块业务,中免和深免都有布局。
从政策层面来看,免税业务是深圳为建设国际消费中心的重要一极。从中央层面的“十四五”规划到广东省以及深圳的“十四五”规划,均提出要支持深圳建设成为国际消费中心城市,并鼓励发展免税业务。
前述不具名的免税业界人士认为,深圳自身的经济实力,高收入人群增多,并且积极引进高校,吸引年轻优质人才,这都是高消费的储备力量,所以深圳有优质的客群基础来发展免税业。
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