这仅仅是开篇。“今年洋浦计划加大力度引进中远海运等船队到洋浦注册，年内争取新增20艘船舶，新增运力200万载重吨。”洋浦开发区交通运输和海洋局副局长邵晋宁透露。

“相关细则落地后，光在燃油成本上，航运企业就能省下很大一笔钱。”邵晋宁算了笔账：在航运企业的生产成本中，油料成本占比高达40%，而按测算结果预计，像“天盛河”号这样的货轮，跑一趟锦州至洋浦航线，可加注553吨保税油，单航次就能节省数十万元。“未来更多相关市场主体落户洋浦，形成良性竞争后，航运企业加油成本预计会更低。”

海航机场集团监事长、海口美兰国际机场监事长廖虹宇在推进海口临空产业园“一站式”飞机维修服务基地项目落地过程中，深切感受到我省向园区赋权赋能产生的效果。他说，海南在推进自贸港建设过程中，推出了一系列优惠政策，飞机维修企业所需的进口设备及维修配件被纳入关税减免范围，大幅降低了维修成本，为飞机维修产业发展提供了有力的政策支持。

目前，海口临空产业园区“一站式”飞机维修服务基地项目正加快建设。该项目是服务国内及全球航空公司的飞机维修平台，建成后可带动海南临空产业发展。

乘着海南自贸港建设东风，以不到全省1%的土地面积贡献全省逾三成税收总额的重点园区，持续集聚发展新动能，助力自贸港蹄疾步稳开好局。