瞄准配套开发

中原地产首席分析师张大伟对中国证券报记者表示，房地产企业布局物流地产主要为了拿地，开发商看中的是物流地产的配套商业和住宅。仅从物流的功能看，其盈利性与房地产企业的其他项目相比不值一提。而物流企业自身有资金和技术，自己就可以做物流地产，不需要借助房地产开发商去做。仅从功能属性看，两者没有合作的必要。主要还是政策支持下拿地更便利，开发商借助物流地产用地的配套去开发获利。

《国家物流枢纽布局和建设规划》明确了国家物流枢纽的重要性，以及对物流用地支持。对国家物流枢纽范围内的物流仓储、铁路站场、铁路专用线和集疏运铁路、公路等新增建设用地项目，经国务院及有关部门审批、核准、备案的，允许使用预留国家计划；地方相关部门审批、核准、备案的，由各省(区、市)计划重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式供应土地。

针对运营模式的问题，某大型房企旗下投资公司相关负责人对中国证券记者表示，物流公司都有长期租赁仓储设施的需求。地产公司通过锚定物流公司等，同时依托重资产端的优势与属性帮助相关企业获取物流用地，并提供长期回租的附加增值服务。公司已通过PE股权投资方式在冷链、零担、城配运、冷库等细分领域投资了企业。